“A parte la considerazioni sulle questioni di pura architettura … linguaggio e via discorrendo … quando vai alla stazione tiburtina a prendere “Italo” ti manca una cosa importante … ti manca quella sensazione netta, precisa, che ricevi da una cosidetta stazione di testa … entri in un edificio … Termini … Milano Centrale … S. Maria Novella … Gare de Lyon (da ragazzi) … che immediatamente ti svela come alcune qualità proprie di quella città si intersecano e si misurano con le istanze dei viaggiatori e dei traffichini locali … entri in un edificio e ti porti dentro tutto il bagaglio dell’immediato intorno cittadino che in queste stazioni storiche è generalmente  molto vicino al “centro”…
allo stesso modo esci dall’edificio e ti trovi di fronte la città ed immediatamente ne assapori i primi segnali della sua storia … ecco … alla stazione tiburtina tutto questo non esiste … da sempre laterale alla città e poi via via sempre più sottomessa alle logiche violente di una tangenziale fantozziana questo luogo di Roma riesce a trasmettere marginalità ed esasperante voglia di andarsene nel più breve tempo possibile da quei luoghi … l’operazione di ampliamento , di potenziamento, è stata condotta alla nostra maniera … ed è per questo che non potevamo aspettarci altro che il risultato catastrofico che abbiamo ottenuto … quella sensazione di desolazione che ci coglie quando andiamo a prendere il “trenopermilano” ti fa venire voglia, dopo un paio, tre, quattro volte, di passare quei venti minuti in più sul treno preferendo magari, quella cosetta di Mazzoni, al “capolavoro” di Desideri
Cari Saluti,”
Sergio De Santis